Амортизаторы, типы и способ работы

Что собой представляет автомобиль? Во – первых – подвеска, колеса. В народе, автомобиль, даже нарекли – колеса. В принципе, колеса, это главный узел, на который и опирается автомобиль. Однако, между колесами и кузовом, есть один элемент, который и создает мягкость и комфортабельность автомобиль – амортизаторы. Они созданы для того, чтобы мгновенно погашать при движение на неровной поверхности все колебания. Амортизатор, не единственный, узел, который делает это, ему в этом помогает пружина. Если амортизатор сломан, то колебания и качка кузова обеспечена. Бывают и такие автомобили, передние и задние амортизаторы которых, жесткие, и многим может показаться, что они и вовсе не работают.

Виды амортизаторов.

Амортизаторы подразделяются на два типа

- масляный - что подразумевает собой работу на вязкой жидкости.

- Газовый - который работает, как и с парообразным веществом, так и с маслом.

По умолчанию, амортизаторы размещены по принципу – один на одно колесо. Существуют и исключения, когда устанавливаются два амортизатора на одно колесо. Говоря об этом узле, стоит рассказать, каков он сам. Амортизатор, не что иное, как цилиндр, который содержит в себе поршень, со своей системой клапанов. При сжатии, рабочая среда ( газ, масло), протекают через поршень, при обратном действие, клапан сдерживает растяжку, тем самым не позволяет максимальный расход. При помощи, такой простой системы, амортизатор погашает все колебания и придает автомобилю плавный ход.

Отличия между газовыми и масляными амортизаторами.

Тут все просто. Если рассматривать газовые, то у него будут отсутствовать воздушнее камеры, так как, в нем содержится газ под давлением. Самое главное отличие – это переменчивая жесткость автомобиля, при сжимании и разжимании. Такое свойство, имеет только газ, жидкость не может работать также. Хотя, нужно отметить, что газовый амортизатор, имеет и масляную среду. По правилам, правильнее будет называть – газомаслянный амортизатор.

Второй тип, с жидкой средой, будет более жестким, при колебаниях кузова. По одно простой причине – все пространство занимает масло. Здесь работает простой закон физики – жидкость плохо сжимаема. Поэтому характеристика плавности будет существенно отличать. Газовые, быстрее адаптируются на неровных дорогах, чем масляные. Впрочем, при резких кочках, на больших скоростях, газовые амортизаторы будет очень жесткими, а масляные наоборот. Ввиду своих конструктивных особенностей, данный узел может быть слишком мягким, что приводит к поломки подвески, или же жестким, что может повлиять на деформацию кузова.

Выбор амортизатора.

В теории все относительно сложно. При выборе данного узла, рекомендовано устанавливать деталь регламентированную производителем. Переустановка, к примеру, масляного, на газовый, не по регламенту, может спровоцировать ряд негативных тенденций на автомобиле. Поэтому, стоит подойти к этому процессу с особой осторожностью.

Совет механиков, таков – если автомобиль, большинство времени проводит на асфальтированных дорогах, то желательно устанавливать жесткие амортизаторы, если же автомобиль эксплуатируется в суровых реалиях, то мягкий. При выборе, лучше всего присматриваться к известным производителям.